В ФГУ «Беломорканал» в период с 21 по 23 сентября комиссиями, созданными распоряжениями Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот), приняты в эксплуатацию после замены металлоконструкций двустворчатые ворота нижней головы шлюза N3; аварийно-ремонтные ворота шлюза N12; двустворчатые ворота нижней головы шлюза N17. Данная работа является продолжением комплексных мероприятий по замене металлоконструкций ворот, эксплуатировавших более 30 лет и обеспечивающих поддержание напорного фронта гидроузлов, говорится в сообщении федерального агентства. В настоящее время на канале заменены 12 рабочих двустворчатых ворот и 9 аварийно-ремонтных ворот.
22 сентября 2010 года принята в эксплуатацию после реконструкции нижняя камера шлюза N11. Это четвертый заключительный этап, введенный в эксплуатацию объекта «Х очередь реконструкции Северного склона Беломорско-Балтийского канала».
В рамках реконструкции нижней камеры шлюза N11применены новые технологии при восстановлении конструкций гидротехнических сооружений. Вместо деревянно-ряжевых конструкций стен камеры, которые были разобраны полностью, произведена облицовка стен камер плоскими шпунтованными панелями ПШС длиной 15,8-16,8 м.
Беломорско-Балтийский канал (Беломорканал) — канал, соединяющий Белое море с Онежским озером и имеющий выход в Балтийское море и к Волго-Балтийскому водному пути. Построен между 1931 и 1933 годами в рекордно короткий срок. Открыт 2 августа 1933 года. Общая протяженность канала — 227 км. Включает 19 шлюзов. Трассу канала обслуживает Беломорско-Онежское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства.
